2020年上半年国内沿海货运船舶运力分析报告

总的来看,万吨以上干散货船、700TEU以上集装箱船和油船运力规模小幅增长,化学品船运力规模略有下降,液化气船运力规模保持不变。具体情况如下:

一、干散货船运力情况

截至2020年6月30日,沿海省际运输干散货船(万吨以上,不含重大件船、多用途船等普通货船,下同)共计1835艘、6445.90万载重吨,较2019年底增加83艘、198.39万载重吨,吨位增幅3.18%。2020年上半年新增沿海省际运输干散货船运力144艘、348.83万载重吨,提前退出运输市场61艘、147.44万载重吨(部分船舶经检验后变更了载重吨,总计核减3.00万载重吨),无强制报废船舶。

沿海省际运输干散货船平均船龄11.02年,其中,老旧船舶(船龄18年以上)和特检船舶(船龄28年以上)分别有233艘、27艘,占总艘数的12.70%和1.47%。

二、集装箱船运力情况

截至2020年6月30日,沿海省际运输集装箱船(700TEU以上,不含多用途船,下同)共计306艘、79.19万TEU,较2019年底增加16艘、2.08万TEU,载箱量增幅2.70%。2020年上半年新增沿海省际运输集装箱船运力22艘、2.95万TEU,提前退出运输市场6艘、0.93万TEU(部分船舶经检验后变更了载箱量,总计核增0.06万载箱量),没有强制报废船舶。

沿海省际运输集装箱船平均船龄9.30年,其中,老旧船舶(船龄20年以上)和特检船舶(船龄29年以上)分别有35艘、3艘,占总艘数的11.44%和0.98%。

三、液货危险品船运力情况

(一)油船。

截止2020年6月30日,沿海省际运输油船(含原油船、成品油船,不含油品、化学品两用船)共计1217艘、1042.55万载重吨,较2019年底减少32艘,吨位增加14.11万载重吨,增幅1.37%。2020年上半年新增沿海省际运输油船运力27艘、42.67万载重吨,提前退出运输市场56艘、28.18万载重吨,强制报废船舶运力3艘、0.38万载重吨。

沿海省际运输油船平均船龄10.11年,其中,老旧船舶(船龄12年以上)和特检船舶(船龄26年以上)分别有439艘、3艘,占总艘数的36.07%和0.25%。

(二)化学品船。

截止2020年6月30日,沿海省际运输化学品船(含油品、化学品两用船,下同)共计283艘、110.81万载重吨,较2019年底减少5艘、3.19万载重吨,降幅2.80%。2020年上半年新增沿海省际运输化学品船运力4艘、2.21万载重吨,提前退出运输市场9艘、5.40万载重吨,没有强制报废船舶。

沿海省际运输化学品船平均船龄10.86年,其中,老旧船舶(船龄12年以上)和特检船(船龄26年以上)分别有143艘、1艘,占总艘数的50.53%和0.35%。

(三)液化气船。

截至2020年6月30日,沿海省际运输液化气船共计73艘、24.82万载重吨,较2019年底数据无变化。

沿海省际运输液化气船平均船龄12.81年,其中,老旧船(船龄12年以上)和特检船(船龄26年以上)分别有30艘、4艘,占总艘数的41.10%和5.48%。

相关文档