鲁晓明委员：
您提出的关于建立统一高速公路ETC出口标准的提案收悉。现答复如下：
我部高度重视公众安全便捷出行服务工作。近年来，采取多种有效措施，大力推进高速公路电子不停车收费系统（ETC）的推广应用，于2015年9月实现全国ETC联网运行。截至2018年5月底，全国累计建成ETC专用车道17712条，主线收费站ETC车道覆盖率达99.08%；累计发展ETC用户6554万，非现金支付使用率达38.24%。ETC的快速发展，有效提升了高速公路收费站通行效率，减缓了收费站拥堵，减少了能源消耗，方便了群众出行。
由于我国高速公路分省分段建设，ETC建设发展经历了试点探索、省内联网、区域联网、全国联网的过程。建设初期，ETC车道主要结合收费站地理位置、路域环境、土建条件、通行需求等因素设置，导致出口收费站ETC车道设置不一。为解决这个问题，近年来，我部积极推进ETC车道标准化建设：一是优化既有车道布局。在相关标准规范中规定，ETC车道设置要尽量减少ETC车辆与其他车辆交叉并线的影响，原则上设置在收费站行车方向左侧（即内侧车道）。二是强化ETC车道服务。提前在收费站广场前设置ETC车道指示牌、大型LED诱导屏等导流标识，并在ETC车道铺设彩色路面，提前预告ETC车道分布，引导车辆提前分流，正确选择车道驶入。三是开展ETC标准化车道研究。目前，已形成初步研究成果。您提出的相关建议，在上述措施中已充分体现。下一步，我部将根据ETC标准化车道试点情况，不断完善标准体系，适时组织推广应用，进一步提升ETC服务水平。
关于您提出的建立全国统一的ETC收费模式，提高通行和识别能力的建议，我部十分赞同。在全国高速公路ETC联网收费的基础上，目前，我部正在组织各地开展高速公路多义性路径识别系统建设，争取2019年底前，实现按车辆实际行驶路径精准计费，不断优化收费模式。同时，为提升ETC相关设备的稳定性和可靠性，我部组织科研单位和部分生产企业开展了相关技术研究和探索，定期开展ETC关键设备质量抽检，持续优化设备性能，稳步提升ETC车道一次性通过率，不断拓展服务功能，为用户提供优质出行服务体验。
下一步，我部将结合国内外ETC技术发展状况，不断完善标准规范及运营规则，指导各地强化ETC服务，进一步提升收费站通行效率，更好地服务人民群众安全便捷出行。
感谢您对交通运输事业的关心与支持。
联系单位及电话：交通运输部公路局，010-65292777。

　　交通运输部
2018年6月15日