2021年上半年沿海省际货运船舶运力分析报告

  一、干散货船运力情况
  截至2021年6月30日,沿海省际运输干散货船(万吨以上,不含重大件船、多用途船等普通货船,下同)共计2029艘、6896.4万载重吨(部分船舶经检验后变更了载重吨,总计核减4万载重吨),较2020年底增加56艘、102万载重吨,吨位增幅1.5%。2021年上半年新增运力176艘、451.5万载重吨,除强制报废船舶1艘、6.5万载重吨外,企业主动进行运力调整,共有119艘、339万载重吨船舶运力退出市场。
  沿海省际运输干散货船平均船龄11.1年,其中,老旧船舶(船龄18年以上)和特检船舶(船龄28年以上)分别有246艘、26艘,占总艘数的12.1%和1.3%。

  二、集装箱船运力情况
  截至2021年6月30日,沿海省际运输集装箱船(700TEU以上,不含多用途船,下同)共计305艘、箱位数77.5万TEU,较2020年底减少3艘船舶,载箱量减少2.2万TEU,载箱量降幅2.7%。2021年上半年新增运力11艘、1.4万TEU;没有强制报废船舶;共有14艘(箱位数3.6万TEU)集装箱船提前退出运输市场。
  沿海省际运输集装箱船平均船龄9.7年,其中,老旧船舶(船龄20年以上)和特检船舶(船龄29年以上)分别有37艘、3艘,占总艘数的12.1%和1%。

  三、液货危险品船运力情况
  (一)油船。
  截至2021年6月30日,沿海省际油船(含原油船、成品油船,不含油品、化学品两用船)共计1232艘、1103.9万载重吨(部分船舶经检验后变更了载重吨,总计核减0.3万载重吨),较2020年底增加11艘,吨位增加16.6万载重吨,增幅1.5%。2021年上半年新增运力42艘、23.4万载重吨,除强制报废1艘、300载重吨船舶外,共有30艘、6.5万载重吨船舶提前退出运输市场。
  沿海省际油船平均船龄10.6年,其中,老旧船舶(船龄12年以上)和特检船舶(船龄26年以上)分别有465艘、4艘,占总艘数的37.7%和0.3%。
  (二)化学品船。
  截至2021年6月30日,沿海省际化学品船(含油品、化学品两用船,下同)共计281艘、126.1万载重吨,较2020年底增加1艘、4.4万载重吨,增幅3.6%。2021年上半年新增运力14艘、10.5万载重吨;没有强制报废船舶;共有13艘、6.1万载重吨船舶提前退出运输市场。
  沿海省际化学品船平均船龄10.9年,其中,老旧船舶(船龄12年以上)和特检船(船龄26年以上)分别有131艘、3艘,占总艘数的46.6%和1.1%。
  (三)液化气船。
  截至2021年6月30日,沿海省际液化气船共计77艘、26.7万载重吨,较2020年底增加3艘、1.3万载重吨,增幅5.1%。2021年上半年新增运力3艘、1.3万载重吨;没有强制报废船舶。
  沿海省际液化气船平均船龄13.2年,其中,老旧船(船龄12年以上)和特检船(船龄26年以上)分别有37艘、5艘,占总艘数的48.1%和6.5%。

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