2024年国内沿海省际普通货船运力分析报告

文号:无

文号

索引号

000019713O08/2025-00020

公开日期

2025年04月03日

主题词

普通货船;运力分析报告;

机构分类

水运局

主题分类

运行分析

行业分类

水上货物运输

公文类型

其他

一、干散货船运力情况

截至2024年12月31日,沿海省际运输干散货船(万吨以上,不含重大件船、多用途船等普通货船,下同)共计2436艘、8137.8万载重吨,较2023年底减少102艘、197.8万载重吨,吨位降幅2.4%。2024年新增运力125艘、431.2万载重吨;没有强制报废船舶;企业进行运力调整,共有227艘、630.3万载重吨船舶运力退出国内沿海省际运输市场。

沿海省际运输干散货船平均船龄11.0年,较2023年底增长了0.4年。其中,老旧船舶(船龄18年以上)和特检船舶(船龄28年以上)分别有284艘、30艘,占总艘数的11.7%和1.2%。较2023年底,老旧船舶艘数占比提高了0.7个百分点,特检船舶艘数占比降低了0.1个百分点。

二、集装箱船运力情况

截至2024年12月31日,沿海省际运输集装箱船(700TEU以上,不含多用途船,下同)共计423艘、箱位数99.6万TEU,较2023年底增加13艘、载箱量增加2.3万TEU,载箱量增幅2.4%。2024年新增运力50艘、9.6万TEU;1艘强制报废船舶,0.2万TEU;共有36艘(箱位数7.1万TEU)集装箱船提前退出国内沿海省际运输市场。

沿海省际运输集装箱船平均船龄8.2年,较2023年底减少了0.1年。其中,老旧船舶(船龄20年以上)和特检船舶(船龄29年以上)分别有39艘、1艘,占总艘数的9.2%和0.2%。较2023年底,老旧船舶艘数占比提高了0.7个百分点,特检船舶艘数占比降低了0.3个百分点。

注:部分船舶经检验后变更了载重吨。


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