交通运输部公路科学研究院：

《交通运输部公路科学研究院关于报送交通强国建设试点实施方案的报告》（交路科字〔2021〕119号）收悉。为贯彻落实《交通强国建设纲要》相关领域的目标任务，根据《交通运输部关于开展交通强国建设试点工作的通知》（交规划函〔2019〕859号），经研究，主要意见回复如下：

一、原则同意在公路基础设施延寿与绿色建养技术研发应用、公路智能交通技术与装备研发应用、公路安全新技术研发与应用、公路运输模式创新研究等方面开展试点（具体要点附后）。请进一步完善试点实施方案，细化试点任务，落实具体举措，明确阶段目标和时间进度，并及时向部报备。

二、加强对试点工作的组织领导，建立健全试点工作推进机制，明确责任分工，强化政策支持。加强上下联动，强化协同配合，创造开放包容、公平竞争的市场环境，避免出现排他性问题。

三、统筹推进、突出重点，力争在公路基础设施安全耐久技术研究、车路协同证书认证网络信任体系研究、公路安全风险辨识评估与预防预控新技术研发、汽车动力电池健康度检测诊断技术研究等方面取得突破性进展，形成一批先进经验和典型成果，充分发挥示范引领作用，为交通强国建设提供经验借鉴。

四、加强跟踪、总结经验，试点工作中取得的阶段性成果、成功经验模式以及值得研究重视的有关重大问题请及时报部，并于每年12月底前向部报送年度试点工作总结。

部将会同有关部门单位、专家对试点工作给予指导，在相关规划、政策制定和实施等工作中加强支持，适时开展跟踪调研、监测评估和经验交流，在试点任务实施完成后组织开展考核、成果认定、宣传推广等工作。

交通运输部

2021年10月6日

附件

交通强国建设交通运输部公路科学研究院试点任务要点

一、公路基础设施延寿与绿色建养技术研发应用

（一）试点单位。

交通运输部公路科学研究院。

（二）试点内容。

开展年限在30年及以上沥青路面公路技术研发与应用。加强公路基础设施建设和养护绿色化技术研发与应用。研发公路基础设施安全耐久技术、生态化公路网和绿色交通廊道构建与建设技术并推广应用。

（三）预期成果。

通过1~2年时间，使用年限30年沥青路面公路设计与建造技术及指南研究成果基本形成，试验路段建设和应用基本完成。提出公路基础设施建设和养护向绿色化变革的技术途径和方法，在新一代绿色化建造技术指标体系研究方面形成系统成果。公路基础设施韧性和御灾能力检测评定方法、隐蔽病害无损快速检测诊断和安全监测评估与预警方法研究成果基本形成，公路基础设施安全可靠服役风险辨识与防控技术体系研究取得显著突破。检测监测设备水平不断提升，在公路基础设施安全耐久水平提升的共性关键技术及标准方面取得系统性研究成果，推动平安百年品质工程顺利实施。机动车噪声和大气污染物排放监测评估技术标准及规范研究基本完成，机电设备自检自诊自管控系统初步实现推广应用。

通过3~5年时间，沥青路面服役模型基本完成构建，力争形成相关标准规范。公路基础设施建设和养护绿色化施工工艺及工法研究取得显著突破，公路绿色化智慧化建养技术应用体系、公路基础设施隐蔽病害无损快速检测诊断与安全监测预警技术应用体系研究形成系统成果。在美丽公路建设技术标准、生态化公路网和绿色化公路廊道建设技术及指南等方面取得一批可复制、可推广的研究成果。公路基础设施生态保护与修复新技术、新材料和新装备实现部分推广应用。

二、公路智能交通技术与装备研发应用

（一）试点单位。

交通运输部公路科学研究院。

（二）试点内容。

推进公路基础设施数字化技术及基础平台研发应用。开展营运车辆安全高效运输、公路管控智能化、交通出行便捷高效、交通信息系统安全防护等相关技术研发，开展车路协同证书认证网络信任体系研究。

（三）预期成果。

通过1~2年时间，公路基础设施数字化技术路径研究取得显著成果，形成公路基础设施数字化基础平台软件及工具。基于车路协同的营运车辆碰撞事故精准防控与辅助驾驶安全技术装备研发取得显著成果，模块化多挂汽车列车测评技术标准研究取得显著突破。高速公路ETC车路协同管理与服务解决方案、智慧高速公路建设技术方案研究基本完成，有效支撑公路管控智能化水平提升。自由流收费、里程收费技术、交通出行碳排放监测与交易技术等研发取得新进展。信息安全防护自主装备和应用技术软件研发基本完成。

通过3~5年时间，公路基础设施建设与养护一体化管理平台、高速公路设施设备数字孪生平台、智慧出行大数据应用平台研究基本完成。自动驾驶营运车辆运行风险评估技术、信息系统安全监测防护技术及装备研发取得显著进展。公路自由流收费和里程收费应用技术体系、公路基础设施数字化体系、出行管控智能化信息安全保障体系研究取得系统成果。

三、公路安全新技术研发与应用

（一）试点单位。

交通运输部公路科学研究院。

（二）试点内容。

研究公路安全设施可靠性设计技术及标准。开展公路安全风险辨识评估与预防预控新技术研发应用。研究在役公路安全设施技术状况评定方法和技术标准。加强公路基础设施建设养护安全监管新技术研发与应用。开展道路运输事故深度调查方法、快速救援技术及装备研发应用。

（三）预期成果。

通过1~2年时间，公路安全设施可靠性与指路标志标线一致性设计技术指南研究取得初步成果。交通事故多要素风险辨识人工智能算法和长下坡、互通出入口等高风险场景系统化解决方案研究基本完成。公路安全设施鉴定技术规范和养护技术标准研究取得显著突破。桥隧施工重大事故隐患判定研究基本完成。道路运输事故有效溯源技术体系研究形成系统成果，道路运输安全监督检查与评估方法实现大幅创新。

通过3~5年时间，公路安全设施可靠性与指路标志标线一致性设计技术研究形成系统成果，初步实现推广应用。交通事故风险人工智能实时评估技术及装备研发取得显著突破。公路安全设施技术状况评定技术指南研究基本完成。桥隧工程施工重大隐患监测评估技术在典型工程中实现初步应用。公路应急救援新装备和抢通保通新装置研发基本完成，公路基础设施灾损检测诊断评估机器人实现初步应用。

四、公路运输模式创新研究

（一）试点单位。

交通运输部公路科学研究院。

（二）试点内容。

开展公路里程税（费）理论方法、制度创新应用研究。加强现代交通物流新技术、新装备研发与应用。研究公铁联运绿色物流体系关键技术、制度及标准。加强汽车动力电池健康度检测诊断技术及装备研发应用。研发公路计量新技术、新标准。研究交旅融合发展技术标准。

（三）预期成果。

通过1~2年时间，公路里程税（费）理论方法、制度创新研究取得初步成果。公铁联运绿色物流体系关键技术、制度及标准研究取得显著突破。提出纯电动汽车动力电池健康度检测诊断评估技术指标及模型，初步研发形成多源融合的电池健康度大数据检测诊断设备，实现纯电动汽车动力电池健康度检测诊断准确率达90%及以上。公路工程检测设备智能化、数字化计量方法研究基本完成，公路计量检定、校准测试实用技术实现初步推广应用。

通过3~5年时间，在公路里程税（费）改革研究方面取得系统成果，公路投融资制度体系创新取得显著突破。危货道路运输智能防控技术和随程服务实现初步推广应用，有效支撑冷链运输和危货运输安全水平提升。在线、远程计量和数字计量技术应用体系建设研究取得显著突破，有效支撑公路主要工程检测设备专业化计量覆盖水平提升。多动力源营运车辆地域适应性优化匹配技术体系、多因素耦合动力源营运车辆区域优化配置技术系统研究取得显著突破。

抄送：部综合规划司、公路局、运输服务司、安全与质量监督管理司、科技司。