2019年1月28日，ReCAAP信息分享中心发布了2018年亚洲地区海盗形势报告。经中国海上搜救中心整理分析，情况概要如下：

　　一、亚洲地区海盗总体形势

　　2018年，亚洲地区共报告了76起海盗袭击案件（其中，62起既遂案件，14起未遂案件），相比于2017年的102起，总数减少了25%，与过去十年相比也是最少的。76起海盗袭击案件中，4起为海盗案件，72起为武装袭击案件。其中，4起海盗案件全部发生在南海，主要为航行或锚泊中的偷盗案件。

　　按照案件严重程度划分，62起既遂案件中，一类案件（特别严重）2起，二类案件（较严重）8起，三类案件（一般）14起，四类案件（轻微）38起。

　　按发生地区划分，76起案件中，孟加拉国海域11起，印度海域4起，印尼海域27起，马来西亚海域6起，菲律宾海域9起，南海海域4起，马六甲海域8起，苏禄-西里伯斯海3起，越南海域4起。

　　按船舶航行状态分，76起案件中，57起发生在锚泊或靠泊状态中，占总数的75%；19起发生在船舶航行状态中，占总数的25%。

　　二、亚洲地区海盗形势分析

　　2018年亚洲地区沿海国家海警、海军等有关部门加强执法、监控、巡逻，船公司加强预警预防，船员提高警惕、强化值守，亚洲地区海上安全形势持续好转。

　　（一）从案发海域分析，95%的案件发生在内水、领海和群岛海域，其中75%的案件发生在港口和锚地。2018年，报告案件数量较多的港口有：孟加拉国吉大港（11起）、印尼三马林达港（15起）、菲律宾八打雁港（6起）以及越南锦普港（4起）。南海海域和菲律宾马尼拉港安全形势改善比较明显，其中南海海域案件报告数量从2017年的12起减至4起，马尼拉港案件报告数量从2017年的10起减至1起。

　　（二）从案件类型分析，        超过60%的案件为四类案件，主要为小团伙（4-6人）偷盗案件，盗取船舶设备、燃油物资、现金以及船员个人物品等。作案时间集中在0-6时，大多数不使用武器，也不会对船员造成伤害。

　　（三）绑架船案件大幅减少。苏禄-西里伯斯海域绑架船员案件从2017年的7起减少至3起。2018年，共报告3起船员绑架案件（2起既遂案件，1起未遂案件），共计5名船员（4名印尼人、1名马来西亚人）被绑架，其中1人获救。案件主要由菲律宾恐怖组织阿布沙耶夫策划实施，事发海域主要是苏禄-西里伯斯海和沙巴州东面海域。遭受袭击的船舶一般为拖轮、渔船等，其船速和干舷都比较低。菲律宾、马来西亚、印尼建立了海空巡逻和情报共享三方协调机制，加强对棉兰老岛港口监控和海上巡逻。

　　尽管案件数量持续下降，然而发生在港口和锚地的偷盗案件依然不少。绑架船员索要赎金仍然是地区海上安全的严重威胁，不法分子也在试图袭击大型船舶。中国海上搜救中心提醒航经相关海域的船舶高度警惕，加强值守，有效防范海盗袭击，遇有海盗袭击事件及时报告。